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工商時報【楊日興╱綜合報導】

寶鋼昨(18)日發布公告,因優勢產品銷售量和降低成本表現優於目標,預計2016年全年淨利成長約7.7倍。業績亮眼,推升股價漲至近1年來的高點。

去年中國證監會通過寶鋼與武鋼的重組合併案,加上全力執行去產能的背景下,寶鋼的財報有相當指標意義。日前,中國國務院國資委主任肖亞慶表示,2016年包含寶武集團在內新北市汐止區影音交友的14家央企成本費用,較2015年降低超過1成。

綜合陸媒報導,寶鋼2015年淨利10.13億元人民幣(下同),預估2016年獲利來到78億元,創下近4年高點,寶鋼遏止淨利下滑有成,2016年前3季淨利已幾乎與2014、2013全年數據打平。

而鋼價上漲是寶鋼大幅增加盈利的原因之一。數據指出,鋼材綜合價格指數自2015年12月的54.48點,提高至2016年12月中的103.4點。

2016年中國大陸全力削減過剩產能,造成市場預期壓縮鋼鐵供應量,鋼價飛漲。

發改委主任徐紹史稍早指出,中國今年將繼續化解過剩產能。2016年,大陸央企化解鋼鐵產能1,019萬公噸,國資委主任肖亞慶也表示,今年預計化解595萬公噸的鋼鐵產能。寶鋼、武鋼重組的超大企業寶武集團也為去產能提速。

昨日寶鋼股價漲幅2.34%,收報7元,為近1年來的高點,此前僅12月中曾短暫突破7元,盤中最高至7.06元。據寶鋼日前公告,為確保與武鋼的合併案順利施行,公司股票將於本月24日開市起停牌,直至合併換股完成後復牌。

中國時報【廖素慧╱嘉市報導】

嘉義市鐵路高架化,行政院開會協商,卻有被嘉義縣綁架之虞,嘉義市長涂醒哲9日表示,嘉義市是雲嘉南首都,服務雲嘉南區的民眾,嘉義市鐵路高架化已努力28年,「嘉義縣要拉衣角沒關係,可以合作無間,但不要互相干擾。」

行政院7日召開嘉義市鐵路高架化協商會議,卻出現「一個鐵路高架化,縣市各表」的情況;嘉義縣政府搶先發布消息,爭取嘉義鐵路高架化「一次核定,分期完工」,引起嘉義市嘩然,藍綠議員質疑被嘉義縣綁架,「反對一次核定」。

立委李俊俋昨天更於臉書發文說明,當天協商結論是嘉義市已完成所有程序,行政院將於2017年1月核定細部計畫、12月以前動工,嘉義市需負擔的經費由99億調整為44.4億,可再往下調,嘉義車站至水上間將增設北迴車站。

涂醒哲昨天也打破沈默表示,行政院雲嘉南聯合服務中心設在嘉義市,證明嘉義市是雲嘉南首都,幾年前有人倡議雲嘉嘉合併,最後因政治理由沒有合併,「結婚不成,至少可以做朋友,不能行政整合,可以功能整合。」

涂醒哲表示,他給蔡英文總統寫2次信,勤跑行政院、交通部、國發會,終於爭取到鐵路高架化,不能敲鑼打鼓嚷嚷,只能鴨子划水,現在有成果了,嘉義縣可以拉緊嘉義市的衣角,但不能害嘉義市摔倒,可以合作無間,但不能互相干擾,「高架化2階段進行,絕對沒有問題。」

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