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教育部中小學數位輔助學科閱讀計畫將昨（十三）日假國立臺灣師範大學舉辦「國中學校團隊創新教學成果分享會」，共有二十八所國中聯合分享計畫執行成果與經驗。
因應數位時代來臨，教育部自推動數位輔助學科閱讀計畫，於大學端設立教學資源中心，以整合數位學習資源，規花蓮縣吉安鄉情趣內衣劃及發展創新數位學習任務或活動設計，研發教學改進策略及方法，提供中小學合作學校運用，並將驗證實施良好的模組推廣到夥伴學校，在國中階段運用數位科技導入各項學科，以學科文本為主，教導學生閱讀技巧，進而強化對抽象概念的思考與理解，厚實學生自主學習能力。
國中教學資源中心由國立臺灣師範大學設立，秉持「以學習者為中心」的理念，提倡將學習主控權還給孩子，在學習活動中透過文本閱讀及體驗式學習活動，激發學習動機、促進高層次思考，培養孩子們主動學習的能力與習慣。
同時於學習活動中適時融入5C關鍵能力的學習活動（溝通協調、團隊合作、複雜問題解決、獨立思辨、創造力），並活用數位科技，幫助達成有意義化的學習（meaning-fullearning），在運用文本閱讀、體驗式學習活動及活用數位科技三種學習活動後，讓數位科技上課，學習活動變得更活潑有趣。
機捷票價被嫌貴，桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認，強調新北「從來不支持或贊成現行票價」，完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明，指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛、混淆視聽。
鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果；直達車與普通車票價相同，是前總統馬英九任內就決定。
王聲威對此表示，2014年馬英九任內，桃捷公司總經理程子箴就宣布，交通部建議機捷票價為台北至桃園機場新北市永和區威而柔一般票價全票80元、直達車160元；直達車和普通車變成單一票價，是何煖軒任桃捷董事長時的決定，「任命他的人，就是桃園市長鄭文燦」。
王聲威說，機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」，新北市提案降低票價，都被桃市府打槍，有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足，陷機捷財務於窘境，他呼籲桃園市府督促桃捷，審慎調整票價，更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼，鼓勵民眾搭乘。
桃捷董事長劉坤億回嗆，無論董事會或票價審議委員會，都讓新北市府充分表達意見，「在未經表決、無衝突情況下訂定票價，這不就是共識嗎」？他對新北市說法表示遺憾，認為應還原事實，無論董事會或票審議委員會，都讓新北市府代表充分表達意見。
「董事會中多數認為票價應該親民，但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說，無論董事會或票價審議委員會，桃園幾乎都未發言，讓新北充分表達意見，會議紀錄可還原一切，甚至審議會還有委員認為票價過低。
新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說，新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說，還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見，桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應，每次開會也沒有任何表決程序，「因為桃園市府本來就設定好，要以他們的方案通過啊！」
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